5低压智能电力电容器一览表
湖南盈能电力科技有限公司，专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有：数字电测仪表，可编程智能仪表，显示型智能电量变送器，多功能电力仪表，网络电力仪表，微机电动机保护装置，凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式（油式）变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则，为客户持续满意的产品及服务。
环境及背景辐射的影响在进行户外电力设备红外检测时，检测仪器接收的红外辐射除了包括被检设备相应部位自身发射的辐射以外，还会包括设备其它部位和背景的反射，以及直接射入太阳辐射。这些辐射都将对设备待测部位的温度造成干扰，对故障检测带来误差。为了减少环境与背景辐射的影响，对户外电气设备现场红外检测时，尽可能选择在阴天或者在日落傍晚无光照时间进行。这样可以防止直接入射、反射和散射的太阳辐射影响;对户内设备可以采用关掉照明灯，以及避其它辐射的影响。
相信大家都还记得217年6月在上映的《新木乃伊》掀起了一波木乃伊热潮。然而，细心的同行们会发现，片中竟然出现了美国FLIR红外热成像仪。到底是哪款设备能够入得了大名鼎鼎的艾利克斯导演的法眼，并在影片中精彩亮相的呢？下面，将为大家介绍一下：T6系列式红外热成像仪极限分辨率FLIRT6红外热成像仪具有 强成像性能和精度的产品3大优异的热成像功能，包含64×48原始分辨率。像素热分辨率，具有UltraMaxTM（超级放大）功能—分辨率改善4倍，获得更细微的细节信息和精度。
在测试电子器件时，很难不提到示波器所具有的通用性。为了对电子电路进行验证，工程师需要能够查看和测量其设计中的信号。自动测试设备（ATE）通常不大量可视化故障诊断，这对于必须、校准并对系统进行故障诊断的用户来说是一大挑战。这些操作需要可视化工具，示波器便能这种工具。：M9243A是一款1GHz、2通道示波器，具有性能卓越的可视化和故障诊断功能。没有其他设备能比示波器更多种测量工具。为了在ATE环境中实现示波器功能，用户通常在数字化仪中使用SFP（软件前面板）示波器软件。
供热管线一般铺设在地下，受地面沉降和热胀冷缩的因素影响，管道可能会发生破损导致热水流失，直接影响到供热效果，并且造成大量的能源浪费，本文主要介绍使用便携式红外热像仪在供热管线破损检测中的应用，为保障供热新的检测手段。门厅台阶处供热管道渗漏（本文热像图及现场图片由袁星辉）供热管线破损检测的重要性：近年来，由于供热管网破损、漏水导致供热效果降低甚至中断供热的事件日益增多，其原因主要有：管网老化、地面沉降、车辆超载重压、周边施工等。
按照存储芯片MicroSD卡供电要求的范围：2.7V-3.6V；不允许超出此范围，否则，芯片在不稳定的电压下工作会有比较大的风险，甚至会对卡片的正常工作带来影响。首先需要考虑的是示波器的设置，究竟是否需要进行20MHZ的带宽限制？详细的使用环境如下图所示：如何去测试“高频关电源”噪声IPAD刚引出来的那个端口可以当电源的源端，而通过后端的外围模块后在末端进行测试的时候，电源通过了一段PCB走线，包括一些芯片回路，应该存在高频的噪声，如果采用20MHZ的带宽限制，实际上是将原本属于模块的噪声给滤掉了，为此，我们进行了对比测试进行验证：步，我先验证IPAD的供电端在工作时的输出，如下图：通过直接验证IPAD的输出口的电压,保证源端的供电是正常的；通过测试，我们发现在源端测量的电压值在3.4V（500MHZ带宽测量）左右，峰峰值29mV，是非常稳定的供电；可以排除源端供电的问题，接下来，我们直接在通过整个模块后在MicroSD卡的供电脚SDVCC对电压进行测量，如下图：当我们在图片上的点进行测试的时候，发现在高频关电源上有相当大的噪声，使得电压超出了规范要求的范围，值达到了3.814V，峰峰值达8mV；但当我们将示波器设置为20MHZ带宽的时候，高频关电源变的非常好，完全在供电要求的范围内；正如在本文头描述的，在本次高频关电源测试过程中，已经不是高频关电源纹波测量，而应该是噪声。
知道了智能网联汽车的概念之后，接下来一起了解一下智能网联汽车都有哪些关键技术？环境感知技术环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等；道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等；行人感知主要判断车辆行驶前方是否有行人，包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遗挡的行人识别等；交通信号感知主要是自动识别交又路口的信号灯、如何通过交又路口等；交通标识感知主要是识别道路两侧的各种交通标志，如限速、弯道等，及时提醒驾驶员注意；交通状况感知主要是检测道路交通拥堵情况、是否发生交通事故等，以便车辆选择通畅的路线行驶；周围车辆感知主要检测车辆前方、后方、侧方的车辆情况，避免发生碰撞，也包括交叉路口被障碍物遮挡的车辆。
气象色谱仪是一种常用的光学仪器，在使用的过程中会出现一定的故障。其中气相色谱仪热导不能调零就是一常见的故障。这种情况的法有好几个，针对这样的情况，小编给大家详细的介绍一下。气相色谱仪热导不能调零故障，可按下列步骤进行调整：衰减挡试验：在发现基线相对于零点有一偏移时，将衰减挡由小到调整，观察基线偏离是否逐步减少。调零旋钮作用检查：分别旋动粗、中、细调旋钮，观察基线有否反应。双路流量检查：在气路试漏的基础上，用皂膜流量计分别测试两气路的流量值，观察是否相差太大。
