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OTN端到端5G承载方案测试采用的ZXMPM721设备，是中兴通讯E-OTN（端到端，性，增强OTN）系列产品中的一员，在 多个运营商有着广泛的商用，具有体积小、容量大、配置组合多、组网灵活的特点，可实现光电混合调度，同时支持ODU、PKT、VC等多业务接入和，适合在城域边缘统一承载宽带、固网宽带、集客专线等多种业务。中兴通讯光传送产品总经理陈宇飞表示：“中兴通讯端到端E-OTN解决方案，助力运营商以光速展5G服务，不仅带来带宽和流量的大幅提速，还带来了零等待的用户体验”。
如今的系统、数据通信系统、复杂计算机系统等都依赖于高速串行数据传输，而前沿数字设计师们往往将系统能够达到的性能极限施压于铜材。随着超过1Gbps的串行链路的增多，信号完整性问题始暴露出来，针对这类高速通道的物理层进行信号完整性优化，会收到惊人的效果。如果采用合适的设计工具和设计方法，我们就能清楚地了解信号传输的基本原理。为了打破兆兆位的界限，网络机和路由器中采用了一种先进的背板技术。这一成就部分得益于物理层元件中复杂的设计技术。
在孔板流量测量的不确定度时，也只能以一定的置信度给出一定的不确定度范围。实流检定尤其是在线实流检定准确性、一致性、溯源性和试验性等计量特点，能实现真正的流量测量仪表校准或赋值，能保证量值传递或溯源性的连续和封闭。离线检定给出流量仪表在检定条件下的误差值或流量计系数，但因其实际操作条件和条件不同于检定条件，介质的有关物性参数甚至介质本身也有所不同，实际上这种检定不是真正意义上的校准或赋值。
新的 标准主要涉及充电标准、接口标准、通讯协议等层面。新公布的 标准和原有的标准有什么区别，如何才能符合充电桩新国标安全要求？在15年的 几天，随着《电动汽车传导充电系统部分：通用要求》等5项 标准在京发布，充电桩行业迎来新一轮的火爆讨论，而新的 标准将会在16年1月1日始实施。本次 标准是以 电网、普天新能源两大运营商为首的企业引导制定。发布的5项通用要求主要包含了充电桩行业的充电标准、接口标准、通讯协议等层面，至此国内电动汽车充电接口及通信协议有了统一的标准。
有源探头通常具有较低的触点电容(通常为几个pF)和极高的阻抗，因此有源探头对任何被测节点都呈现极小的负载。探头接地在进行高速测量时，可能犯的错误是使用探头接地夹，造成示波器探头问题。使用接地夹相当于在接地路径中加入了一个串联电感。这个串联电感和探头电容共同作用，就会引入振荡和过冲。的接地连接方法是使用探头内部的接地屏蔽网，只是您得拆探头。不过，这不难到。首先，从探头探针上松塑料外皮，把它从探头上褪下。
汽车链路中部署的 常用及 可靠高速数字接口技术基于ANSI/TIA/EIA-644-A低电压差分信号(LVDS)标准。LVDS可一个稳健的数据传输标准，支持远距离、低功耗、高噪声性以及低EMI。LVDS采用差分方式（而非接地所参考的单端信号）实现所需的链路属性。通过部署更小型的连接器和线缆来缩减系统尺寸和重量（汽车应用中的两个重要特性），可降低互联成本。如图1所示，串行器接收来自源（摄像头影像传感器）的数据，然后将RGB色彩的并行总线信号与控制信号转换为LVDS串行化数据流，以便通过单条双绞线对线缆传输。
此外，跟LiDAR系统不同，红外热成像传感器无惧浓雾或阳光直射。据报道，FLIR在今年年初发布了一款新型高分辨率热成像汽车发套件（ADK），这款ADK搭载了高分辨率FLIRBoson机芯，还配备了英特尔MovidiusMyriad2视觉单元，是FLIR目前一款在满足车规要求的紧凑型坚固封装中，匹配低功耗多核视觉器的红外热像仪模组。这类热敏传感器已经在多个领域获得广泛应用：热追踪、电路问题探测、火灾现场的人员位置确定等。
