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　　供应偏紧　　2.进口煤配额消耗殆尽　　若以进口煤3亿吨计算，今年9-12月份剩余进口额度为7892万吨；计算，剩余进口额度则为5014万吨在今年后四个月进口量的情况下，由此产生的货源缺口必将转至环渤海港口采购来补充东北地区放开进口煤配额1000万吨之后，华东、华南地区并未放开进口煤配额据悉，市场流传的华南地区部分海关进口额度释放不实，并非新增额度　　3.环渤海港口库存低位　　连续两次事故之后，铁路生产组织更加仔细，大秦线日运量保持在120万吨左右，日运量未达到高位。　　整体而言，船舶运输仍旧供过于求，干散货运输需求不高，船舶过剩。虽然发布的钢铁和煤炭行业化解过剩产能的意见中，均提出了从2016年开始，压减粗钢产能1亿到1.5亿吨，退出煤炭产能5亿吨。不过，记者在多地调研发现，由于受到机制带来的危机以及裁员的社会反应等因素影响，我国钢铁、煤炭行业去产能之路漫长。 　　英国工魁科尔宾此前在政策演讲中承诺，如果他主政唐宁街十号，将联合欧盟其他成员国一起为挽救本土钢铁行业的生存而努力。所有人都听得懂科尔宾的想法——欧洲联合起来，的廉价钢铁出口。21日在布鲁塞尔举行的欧盟上，欧盟会的方案正是朝这个方向努力的。

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